Obecně lze říci, že náklady na nákup vzduchového kompresoru pro použití zahrnují dvě díly: náklady na nákup a údržbu, které představují 20% z celkových nákladů; Druhou částí je spotřeba energie během provozu vzduchového kompresoru, který představuje 80% provozních nákladů na vzduchový kompresor, což naznačuje, že spotřeba energie kompresoru je velmi vážná. Ale proč vzdušný kompresor konzumuje tolik energie? Existuje několik hlavních důvodů.
1. Pokud je vzduchový kompresor spuštěn, může použití vhodného napětí pro provoz vést k významnému odpadu energie v důsledku asymetrického napájecího napětí nebo nadměrně vysokého nebo nízkého napětí. Vzhledem k nerovnováze jednofázového zatížení ve třífázovém čtyř-fázovém nízkonapěťovém napájecím systému je třífázové napětí motoru asymetrické, což způsobuje, že motor generuje negativní sekvenční točivý moment, čímž se zvyšuje třífázový napěťový asymetrie motoru a zvyšuje ztrátu při motorovém momentu. Kromě toho dlouhodobé nízké napětí napájecí mřížky způsobuje, že proud motoru je během normálního provozu vyšší, což vede ke zvýšeným ztrátám. Čím větší je asymetrie třífázového napětí, tím nižší napětí a tím větší jsou ztráty.
2. Špatná údržba a správa vzduchových kompresorů vyžaduje po určitém období provozu pravidelnou údržbu. Pokud jsou v komponentách odchylky, je nutná včasná oprava nebo výměna. Pokud motor a zařízení nejsou opraveny a udržovány podle potřeby a ponechány, aby fungovaly po dlouhou dobu, bude nejen nízká účinnost, ale také ztráty se budou i nadále zvyšovat.
3. Rychlost zatížení motoru vzduchového kompresoru je nízká, což může být způsobeno nesprávným výběrem motoru, nadměrným přebytkem nebo změnami výrobního procesu, což vede k tomu, že skutečná pracovní zatížení motoru je mnohem nižší než jmenovité zatížení. Motor, který představuje asi 30% až 40% instalované kapacity, pracuje na 30% až 50% jmenovitého zatížení, což má za následek nízkou provozní účinnost, ale bez snížení spotřeby energie, což vede k velkému množství odpadu na energii.
4. Zastavené a staré motory se stále používají. Výrobní proces těchto motorů je relativně drsný, ale technologie není tak pokročilá, jak je nyní. Používají izolaci E-třídy, což má za následek velký objem, špatný počáteční výkon, nízkou účinnost a spotřebu energie. Pracovní účinnost není úměrná nákladům, což je také jedním z důvodů závažné spotřeby energie vzduchových kompresorů.
