Thedolů--klubu (DTH).je „silovým srdcem“ vrtacího systému. Jeho technické jádro spočívá v účinné přeměně energie vysokotlaké kapaliny- na nárazovou mechanickou energii. Moderní kladiva běžně používají bezventilovou samoregulační- konstrukci, která dosahuje optimalizovaného přenosu energie prostřednictvím přesné koordinace pístu a válce.
I. Základní strukturální systém
Jednotka přeměny energie: Píst je vyroben s použitím gradientních materiálů, přičemž v jeho hlavě je zabudována slitina karbidu wolframu. Jeho hmotnostní konfigurace je optimalizována pomocí dynamické simulace, aby byla zajištěna účinnost přenosu energie přes 90 %.
Systém řízení distribuce vzduchu: Využívá konstrukci vzduchového kanálu ve tvaru prstence{0}, která snižuje tlakovou ztrátu o 40 % ve srovnání s tradičními konstrukcemi a podporuje široký rozsah pracovního tlaku 0,7–3,5 MPa.
Systém zabezpečení těsnění: Třívrstvá polyuretanová těsnící struktura v kombinaci se specializovanými mazacími kanály zajišťuje nulové úniky za provozních podmínek až do 120 stupňů.
II. Pracovní princip procesu
Když stlačený vzduch o tlaku 8–35 bar vstoupí do válce, pohání píst o hmotnosti 8–15 kg, aby akceleroval na principu diferenciálního pístu:
Zpětný zdvih: Plyn tlačí píst nahoru do předem určené polohy (zdvih: 80–120 mm).
Stupeň akumulace energie: Zařízení pro distribuci vzduchu přepíná průchod vzduchu a píst se zrychluje směrem dolů kombinovaným působením gravitace a tlaku vzduchu.
Fáze nárazu: Píst naráží na stopku vrtáku rychlostí 12–25 m/s a dodává energii jediného nárazu 300–1 500 joulů.
Odstranění výfukových plynů a odřezků: Odražená vlna generovaná v okamžiku nárazu vytlačuje kamenné odřezky z otvoru vzduchovými kanály vrtáku.
III.KladivoÚdržba a opravy
Kladiva DTH se často dělí na nízko{0}}tlaké, středotlaké-a vysokotlaké-typy, aby vyhovovaly různým požadavkům na staveništi a odpovídaly potřebám kapacity vzduchového kompresoru. V souladu s tím je zaměnitelnost vnitřních částí a postupy údržby do značné míry podobné.
Nízko{0}} a střed{1}}tlaková kladiva obsahují mnoho plastových součástí, jako jsou těsnící kroužky. Po delším provozu se mohou tato těsnění posunout nebo se zdeformovat nebo poškodit při vysokém průtoku vzduchu z větších kompresorů. Tyto díly náchylné k opotřebení-je nezbytné pravidelně rozebírat a kontrolovat za účelem výměny nebo úpravy.
Naproti tomu vysokotlaká{0} kladiva obsahují vnitřní kovové součásti. Aby se zabránilo suchému tření mezi těmito částmi, je nutná pravidelná údržba olejem, aby se prodloužila životnost a snížily náklady na údržbu. Nízkotlaká kladiva lze mazat pomocí generátoru olejové mlhy integrovaného do stroje, který dodává olejovou mlhu proudem vzduchu.
